proposition bête à mon avis

Moi personnellement, Je penses que le monorail aurait été mieux et plus adapté à la topographie de la Martinique . En outre, je dis que le tramway occasionnera le gêne de la circulation auto mobile déjà existante .

Aussi,je ne penses pas changer mes habitudes pour ce moyen de déplacement !

Il est faux d’affirmer que le tramway est "de technologie viellissante". Toute l’Europe, Métropole et même l’Ile de La Réunion construisent des trams modernes, avec une offre abondante, permettant de faire baisser les prix ! De plus cela aurrait permis de remettre en cause les nuisances automobile et de penser que dans moins de 40 ans, il n’y aura plus de pétrole, et peut être plus de voitures !! Un tram permet aussi de transporter des marchandises, il suffit des wagons adaptés... Mais c’est vrai qu’un monorail ne demande pas de surface au sol et fait très "parc d’attraction"...

Bonjour,

Quelles sont vos relations avec les institutionnels ? ce projet a t-il déjà fait l’objet d’une discussion sérieuse à la région et au département ? L’étude porte elle sur une analyse comparée des flux (tram/monorail), porte elle sur l’ensemble de l’ile, qu’en pensent les élus de la martinique, et de la guadeloupe ?

merci de bien vouloir m’éclairer.

Etienne

Amateur d’actualité et de débat quels qu’ils soient, l’oeil intéressé, je vous transmets mon email jbtieri@hotmail.com.

PS : j’ai laissé ma première contrib sur le thème "Pourquoi un monorail". A bientôt

Thierry

Telles les différentes voix institutionnelles qui se sont manifestées en conflit dès lors qu’elles ont abordé la grande question Monorail-Tramway. Sans consultation populaire, elles décident. Logiquement, Le Tramway est la solution la plus stupide qui serait retenue... d’une technologie vieillissante, accentuant le goulot d’étranglement déjà visible sur nos routes, puisqu’elle emprunte les infrastructures existantes, elle n’a donc d’intérêt que de ralentir la mise en place du Monorail.

Concrètement, désengorger les routes et abri-bus et insuffler une politique d’organisation à l’échelle nationale coordonnée avec le flux des différents moyens de transports, en sensibilisant pour la protection de l’environnement, c’est adapter un schéma vert (donc sensibilisateur) cohérent et stable pour l’usager. Développer le transport maritime intercommunal et, finalement, le tourisme, et nous aurons là des outils rentables, connectés et complémentaires. Pour que demain, se faire conduire devienne un véritable plaisir.

Pour l’avoir utilisé ne serait-ce qu’aux Etats-Unis, je peux par expérience dire qu’un usager de la route ne voit aucune différence dans son évolution naturelle et quotidienne. Pour l’usager, le confort et le silence, sans chauffeur. Toujours à l’heure, puisque géré par électronique. Trois monorails par rames. Ici, le problème de l’insécurité est une interrogation.

PS : un salut à l’auteur (pas le webmaster) de Monorail.Martinique qui est aussi celui de Martinique mon beau pays avec qui j’ai eu le plaisir de discuter dans une boutique informatique à Fort-de-France :)

les habitants qui se trouvent sur le tracé de ce monorail n’ont pas été consulté,pourquoi ?

Pourquoi ne serait pas possible d’autoriser les voitures particulières, a utiliser les voies rapides en cours de construction, à la condition d’avoir 4 passagers.

je prends connaissance à l’instant de la possibiité de répondre aux articles du site. C’est formidable ! C’est une manière interactive et plutôt sympa de présenter les choses, qu’elles soient discutées par les internautes. Lucien.